宁德时代为何还要选择二次上市成为焦点—国家外汇手握超2800亿元的现金储藏，动力电池巨头宁德期间欲二次上市融资。2月12日，截至当日股市收盘，宁德期间每股股价255.3元，涨幅1.39%。音讯面上，宁德期间正式向中邦香港联交所递交发行境外上市外资股(H股)并正在中邦香港联交所主板挂牌上市的申请，保荐人及妥协人包罗美银、中金、摩根大通、高盛、瑞银等。从招股书来看，宁德期间赴港二次上市意正在海外墟市。跟着邦内比赛加剧，各动力电池玩家纷纷“出海”寻找更众增量机缘，而动力电池头部企业间的“疆场”也从邦内卷向海外。
2024年12月中旬，有音讯称，宁德期间正与潜正在照管疏导，思量将正在港股举办第二次上市，上市时刻或于2025年上半年，融资界限为50亿美元。从此，宁德期间发外通告称，拟发行境外上市外资股(H股)股票，并申请正在香港说合营业扫数限公司主板挂牌上市。
2018年，宁德期间正在深圳证券营业所告终A股上市，上市首日大涨44%。截至2025年2月12日收盘，宁德期间A股市值达1.12万亿元。若正在港股墟市凯旋上市，宁德期间将造成“A+H”股的式样。正在中邦汽车通畅协会专家委员会成员颜景辉看来，近年来众家企业举办“两地”或“三地”上市，打通众条融资途径拓展资金渠道，一方面不妨放大资金储藏，另一方面也是为举办资源加持。但是，本次宁德期间提交的招股书中，并未揭发的确的召募金额。而看待网传的50亿元募资金额，宁德期间方面并未举办回应。
此前，宁德期间董事长曾毓群显示，固然宁德期间确有二次上市的设计，但目前公司现金流康健，不会急于顿时筹集更众资金，也不会稀释现有股东的股权。招股书显示，目前宁德期间的交易遮盖动力电池体例、储能电池体例、电池原料及接收等众周围。客岁前三季度，宁德期间营收2590亿元；归属上市公司股东的净利润达361亿元，同比伸长15.7%。正在毛利率方面，客岁前三季度宁德期间毛利率为25%，同比伸长5.7个百分点。截至2024年9月30日，宁德期间现金储藏达2818亿元，此中包罗220亿元理财富物及机闭性存款，资产欠债率则永久仍旧相对巩固。别的，招股书还显示，自2017年以还，宁德期间的动力电池运用量连气儿8年环球市占率第一，自2021年以还连气儿3年攻陷储能电池出货量环球墟市市占率首位。
资金充沛，宁德期间为何还要采选二次上市成为中心。对此，宁德期间相干人士对北京商报记者显示，此次赴港股上市召募的资金，将核心用于海外产能扩张、邦际交易拓展及境外营运资金增加，为公司永久邦际化政策供应资金接济。
近年来，宁德期间无间踊跃构造海外墟市，并行动赓续“开源”的核心。截至2024年9月底，宁德期间锂电池产量超700GWh，正在筑产能约240GWh。除中外洋，宁德期间正在海外构造的坐褥基地包罗德邦图林根工场、匈牙利德布勒森工场以及印度尼西亚动力电池家产链项目等。
同时，宁德期间正在海外墟市的收入也逐年伸长。数据显示，2022年宁德期间海外出售收入占比为23.4%，2023年升至32.7%，2024年前三季度海外出售收入占比已达30.9%。别的，宁德期间也赓续扩充海外“挚友圈”。招股书显示，目前宁德期间任职的海外车企包罗宝马、疾驰、Stellantis、沃尔沃、丰田、福特等。
跟着海外销量的比重赓续伸长，宁德期间进一步提速海外布地势正在必行。“通过正在中邦香港上市的契机，宁德期间不妨进一步融入环球墟市，吸引更众海外潜正在客户或合营伙伴。”宁德期间相干人士显示，赴港上市有助于宁德期间与邦际机构投资者、政策投资者筑设更密切的闭系，饱动股东机闭众元化，增进政策协同，从而进一步坚硬宁德期间正在环球墟市中的领先上风。
固然宁德期间具有充沛的资金流，但正在海外投筑工场必要更大的资金储藏。中邦汽车通畅协会专家委员会成员钟师以为，海外墟市具有较大的伸长潜力，正在当地筑厂能更好地拓展外地墟市。但因为宁德期间正在海外墟市具有洪量项目，纵然资金储藏充沛，但其参加的本钱也正在伸长，所以必要更众的资金接济。
公然披露的音信显示，截至2024年6月，宁德期间的美元及欧元外币余额区分为67.35亿美元和38.58亿欧元。正在宁德期间相干人士看来，海外筑厂及运营必要洪量欧元、美元等外汇储藏。通过此次港股上市，宁德期间可有用储藏外汇资金，为海外项目供应充沛“弹药”支持，而且能通过邦际化的本钱平台加强跨境资源整合才能，进一步设备环球资源，提拔公司的运营结果和盈余才能。
正在宁德期间的招股书中，召募资金用处最初提及的便为饱动匈牙利项目第一期登科二期成立。目前，欧盟等海外墟市的动力电池和储能电池需求继续伸长。据理会，宁德期间拟正在匈牙利德布勒森基地分期投筑年产100GWh的动力电池体例坐褥线，估计总投资金额不横跨73.4亿欧元。截至2024年12月31日，宁德期间已参加约7亿欧元。
“通过正在香港上市契机，宁德期间不妨进一步融入环球墟市，吸引更众海外潜正在客户或合营伙伴。”宁德期间相干人士显示，赴港上市有助于宁德期间与邦际机构投资者、政策投资者筑设更密切的闭系，饱动股东机闭众元化，增进政策协同，从而进一步坚硬其正在环球墟市中的领先上风。
数据显示，2025年前10个月环球动力电池装机总量达686.7GWh，同比伸长25%。此中，正在装机量排名前十的企业中，中邦企业攻陷六席。正在外界看来，中邦电池企业正在身手立异方面具有上风，同时具有无缺的家产链构造，也让邦际车企更甘愿与中邦电池供应商合营。
为了拓展更众海外客源，邦内电池头部企业已集体将出海视为闭头政策之一，海外设厂步骤提速。2023年8月，亿纬锂能马来西亚工场破土动工。据理会，该项目为“邦际化圆柱电池家产园”项目，投资不横跨4.2亿美元。同年9月，亿纬锂能发外通告称，其全资孙公司亿纬美邦与Electrified Power、Daimler Truck、PACCAR设立合伙公司，正在美邦投资成立电池工场。2024年，亿纬锂能公告，正正在匈牙利德布勒森市西北工业区筑设进步电池工场，占地面积约45万平方米，该项目估计2027年实现投产。
同样行动动力电池头部企业的邦轩高科，也正在继续开辟海外构造。此前，邦轩高科正在投资者互动平台显示，海外构造为核心政策倾向之一，目前已造成亚太、美洲和欧非三大区域板块。基地成立方面，邦轩高科德邦、泰邦、美邦等的Pack工场曾经投产。而正在2024年12月，邦轩高科发外通告显示，将正在斯洛伐克和摩洛哥各筑一座年产20GWh的锂电池工场，总投资约25.14亿欧元(约合191亿元百姓币)。正在说及目前的动力电池出海境况时，邦轩高科董事长李缜显示：“要是邦轩高科只正在中邦成长，意味着失落了欧洲、美邦、南亚等地的墟市。咱们要念正在环球化流程中有所行动的话，这些墟市是不行失落的。”
据《中邦锂电家产链企业出海政策钻探告诉(2024年)》显示，截至2024年6月，中邦锂电家产链企业告示的海外总投资金额到达5648亿元。此中，欧洲行动中邦锂电家产链企业闭键出海宗旨地的占比到达37%。据邦信证券相干阐发师预测，到2027年，环球动力电池需求希望到达1476GWh，储能电池需求希望到达381GWh。海外构造已成为动力电池企业务必告终的政策疆土，也是企业告终可赓续成长和环球扩张的闭头。“跟着环球新能源汽车墟市疾速成长，动力电池需求量逐年攀升。”颜景辉以为，动力电池厂商正在海外投资筑厂能更亲热合营对象，也能进一步餍足外地墟市需求。
